FSD in Europa: Nederland was eerst, een EU-besluit laat nog op zich wachten

Nederland was het eerste Europese land

Op 10 april 2026 keurde de RDW Full Self-Driving (Supervised) goed — de eerste nationale goedkeuring in heel Europa. Sommige oudere pagina's op andere sites suggereren nog dat FSD nergens in Europa is toegestaan, of juist dat het al overal beschikbaar is. Beide claims kloppen niet meer: de situatie is per land verschillend, en verandert nog.

Waarom een EU-breed besluit nog op zich laat wachten

De vergadering van het Europese typegoedkeuringsoverleg (TCMV) op 30 juni 2026 was uitsluitend een bespreking, geen besluitvormend moment. De volgende gelegenheid is oktober 2026, en een EU-brede erkenning kan volgens de bronnen doorschuiven naar 2027.

Voor een Nederlandse koper verandert dat niets aan de situatie hier: de RDW-goedkeuring geldt al sinds april 2026, dus de gratis proefperiode van FSD (Supervised) die via een aanbevelingscode wordt geactiveerd, is in Nederland gewoon te gebruiken — met of zonder EU-brede beslissing.

Twee dingen die het beeld bijstellen

Sinds deze pagina werd geschreven zijn er twee ontwikkelingen die de verwachting «na Nederland volgt de rest vanzelf» temperen. Ze wijzen in tegengestelde richtingen, en samen laten ze zien waarom een datum noemen onverstandig is.

Een nationale positie kan ook harder worden. De Franse minister van Transport verklaarde op 22 juli 2026 dat FSD in zijn huidige vorm niet zal worden toegelaten. Dat is geen vertraging in een lopend proces maar een inhoudelijk standpunt — en het laat zien dat het EU-overleg niet alleen bestaat uit landen die wachten, maar ook uit landen die bezwaar maken. Meer testkilometers lossen dat type bezwaar niet op.

Niet heel Europa beweegt als één blok. Het Verenigd Koninkrijk staat sinds de brexit buiten dit proces: Britse toelating volgt niet automatisch uit een EU-goedkeuring, en Groot-Brittannië voert een eigen beoordeling uit via de VCA. Een Nederlandse of Deense goedkeuring heeft daar dus geen rechtstreekse werking. Wie de Britse situatie als graadmeter voor Europa leest — of andersom — vergelijkt twee losstaande trajecten.

Wat «als eerste» Nederland concreet heeft opgeleverd — en wat niet

Ruim vier maanden na de RDW-goedkeuring is het de moeite waard de balans nuchter op te maken, omdat de conclusie voor een koper praktischer is dan het nieuws suggereert.

• Wel: FSD (Supervised) is hier daadwerkelijk te gebruiken en als abonnement af te nemen. Dat is geen kleinigheid — in de meeste EU-landen kan dat nog niet.
• Niet: de goedkeuring heeft de aanbevelingsbonus in Europa niet veranderd. Dat is de verwarring die we het vaakst tegenkomen: goedkeuring is een besluit van de toezichthouder over wat de weg op mag, de bonus is een commerciële keuze van Tesla per markt. Nederland is er zelf het bewijs van dat die twee niet aan elkaar vastzitten.
• Niet: een voorsprong voor andere landen. Elk land voert zijn eigen procedure; de Nederlandse goedkeuring is bewijs dat het kán binnen het bestaande kader, geen plaats in een rij.

Voor je bestelling betekent dat het volgende, en het is geruststellend saai: reken op het voordeel dat in jouw besteloverzicht staat, niet op het voordeel dat een toekomstige goedkeuring misschien oplevert. Verandert Tesla de bonus ooit naar FSD-maanden, dan melden we dat met datum — en niet eerder.